一下光辉集团的情况。 这些年,国内打算挖皮伟的企业其实不少,但是皮伟通过自己的同学、朋友了解到那些公司的情况之后,都没能下定决心回国。 但是在看完光辉集团的情况之后,皮伟心动了。 虽然光辉集团从来没有生产过哪怕一台的汽车,甚至皮伟去见江辉的时候,光辉汽车的注册工作都还没有完成。但是看到光辉集团在各个领域的成绩之后,皮伟对光辉汽车居然有了莫名的兴趣。 在和江辉进行了一次视频聊天之后,皮伟决定乘回老家探亲的机会,去帝都面对面的和江辉谈一谈。 从天朝汽车产业的发展趋势到今后汽车的发展方向;从光辉集团的各种布局到今后进入汽车行业的想法;从光辉汽车的推进情况到今后收购捷豹路虎的打算…… 皮伟和江辉在理工大厦江辉的办公室中谈了整整一下午,也不知道是不是江辉身上真的有什么王霸之气,还是重生者身上具备光环,总之,皮伟觉得回美国之后马上辞职加入光辉集团,出任光辉汽车的执行副总经理,江辉亲自担任总经理。 “人员招聘的前期选拔就交给你了,最后一轮面试的时候你叫上我就行”,江辉对皮伟说道。 整个光辉汽车,除了江辉和皮伟这两个老大,以及汽车之家早期开始筹备调研集团汽车项目的十几名员工之外,就没有其他人了。 一家汽车公司,即使不算生产现场的员工,少说也是有几千人的。光辉汽车现在的这点人手,肯定是远远不够的。 按照江辉的想法,光辉汽车成立后,首先推进的就是收购捷豹路虎以及研发自己的新车型,然后才是生产厂房的建设。 收购捷豹路虎的事情,已经由光辉投资的管卫东牵头,开始和福特的人接触,不过一时半刻估计没有结果。 前世,印度的塔塔集团是在2008年3月正式从福特手中花费23亿美金收购了捷豹路虎。光辉集团要从塔塔手中抢下捷豹路虎的话,除了要在时间上抢先塔塔一步之外,更重要的是收购价格要比人家高。 现在2006年来看,花费23亿美金收购一家连年亏损的车企,也许不是一个好的生意。更不用说收购价格高于23亿美元了。 但是江辉知道,就在塔塔收购捷豹路虎之后,过了不到两年,得利于天朝汽车市场豪华车的迅猛增长,捷豹路虎就开始盈利了。并且一直到江辉重生都再也没有亏损过。 从这个角度来看,别说是23亿美金,即使翻一番也是不亏的。 当然,光辉集团肯定不会放这个冤大头,真的开个四五十亿美金去收购捷豹路虎。 有句话叫做:乘你病,要你命。 捷豹路虎在福特手中,现在连鸡肋都算不上,江辉相信,只要光辉投资和他们磨上一个一年半载,在2007年之内以不超过30亿美元拿下捷豹路虎应该是没有问题的。 有问题的是,光辉集团有三十亿美元吗?m.nANChANG791.COm