相应的科研院所会给与绝对的技术支持，因为国内现在太需要这个技术了。 一旦耿素民这个技术是真的，光是补助启元集团就能够拿到上亿，后续的氢燃料电池产业链厂家都会找上门，这是一门大产业。 再有国内氢气储运成本面临上涨可能。目前国内普遍采用20mpa气态高压储氢和长管拖车运输方式，成本约为20元/公斤，占氢气终端消费价格的一半。 但气态运输储氢密度低，压缩能耗高，仅适用于日需求量在300千克以下、运输距离较短的加氢站。 耿素民的储备技术已经达到了三十兆帕，看似字面上这个进步并不大。 但是真的类比起来所有人就能够有一个认识，人呼吸的时候是一个大气压，一百零一千帕。 耿素民这个提升将让季东青在氢能储存设备方面占得先机，光是这一项季东青就敢让对方再炸十个这种岛屿。 中国那么大，而且立主推动碳达峰和节能减排，氢燃料电池车会成为下一步信了贯彻的主流，国内用氢规模会越来越大、运输距离也会逐渐拉长。 按照有关部门的预计，50mpa气态高压储氢或液氢运输才能满足高效经济的要求。目前国外采用低温液态储氢的比例高达70%。但在国内现有技术下，液化过程总成本高昂，且前期设备固定投资较大，恐将进一步抬升未来氢气的价格。 至于应用领域，目前氢能的应用场景比较单一。 中国氢气主要应用于化工和钢铁等领域，具体分布在石化、化工、焦化等行业，主要作为化工原料用于生产甲醇、合成氨以及各类化工产品如化肥等。 其中，仅有少量的高纯度氢气作为工业原料，如高纯度电子氢气等，而应用于燃料电池的能源用氢不足0.1%。可以看出，目前氢气消费仍然集中于传统高能耗领域，并未能发挥其减碳效果 季东青当初在传统锂电池和氢燃料电池方面层做过选择，最终还是选择了锂电池产业，原因就是技术相对来说比较成熟。 这么多年公司的进步还是不大，孟加拉国内这边新型启元电池刚刚量产，电动车的销量今年非常不错。 第1267章 庞大的绿氢产业链 从年初的几万台到年末的时候已经达到了月销量十万台以上，印度，孟加拉，泰国和东盟诸国对于电动车的需求量非常大。 皮卡那边，伴着禾级车大卖！季东青正在考虑以后把这台车的发动机进行改装，最好能够弄上燃料电池车，那样才能够真正的符合季东青环保的梦想。 现在耿素民花了八年的时间不声不响帮助季东青实现了,季东青愣了好一会。 “把握么？” “把握，以前我们在实验室那边弄了一半，然后我用了八年时间在这边用废铜烂铁做出来的，你是材料专家看看就知道，我们工业大学实验室还有很多专家，你验证一下就行了！我现在就希望你能够早点量产，我要和某些人证明我耿素民绝对能够成为某个领域的开拓者，而不是杂碎！” 面对季东青这个校友和老板，耿素民眼睛里都是倔强和感激。 当年在工业大学的时候，耿素民落选新加坡大学选人计划，本来已经和理工大学的女朋友商量好了，两人一起到新加坡那边发展。 因为新加坡的引人计划条件非常丰厚，祖屋加上各种补助，每年能拿到国内几倍的薪水，再加上那花园城市环境，耿素民和女朋友甚至做好了详细的人生规划，五年内赚够五百万。 两人在那边生宝宝，将来把老人都接过去。 结果耿素民意外落选了，本想让女朋友再等自己一年，那样自己做完这个项目，足可以满足新加坡的要求。 结果半個月时间不到，女朋友和另外一个人领证了，直接去了新加坡，还在朋友圈炫耀了一下,耿素民那件事后受到了极大地打击。 心里暗暗发誓一定要在国内做出一番成绩,然后到新加坡那边看看那个所谓的女友，让对方知道离开自己是对方的损失。 “好，如果你的这个所有几乎成型，我每年保证你一千万人民币的收入，公司股份和分红你都有，只要和氢能源相关的产业伱都有股份，我季东青说到做到！现在和我说一下你怎么实现的这个计划！” 把耿素民给自己的u盘揣进衣服口袋，季东青指着旁边的水泥路两人开始散ｍ.ｎaｎＣｈaNＧ791.CＯM