然后用曲杆连接风箱的拉杆,实现前后的往复运动。 最初的卧式水力风箱虽然也成功用于铁料冶炼,但限制很大。 水轮造小了,需要极其强劲的水流才能够驱动风箱;水轮造大了,转运一圈的周期又太长,这时候就需要风箱结构足够大,才能往炉体里一次鼓入足够的风量。 去年因为赤扈汗王驾崩,京西、河洛敌军大幅度收缩防线,徐怀有很短一段闲暇时间,拉着沈炼、喻承珍、庄庸、庄守信等人一起推敲冶炼、锻铸等法目前所存在的瓶颈。 当时徐怀提出给水轮风机增加变速齿轮结构。 这样只需要相对平缓而稳定的水流驱动大型水轮,就能通变速齿轮及曲杆实现风箱快速往复运动——风箱结构也不需要多大,甚至可以实现多组风箱给炉体鼓风。 事实上秦汉时期,中原匠师就已经初步掌握齿轮的制造与使用方法,指南车、计里鼓车以及各种天文器械,不仅大量使用齿轮进行传动,还实现减速、加速传动。 早在晋代,名臣杜预发明的水转连磨,甚至就已经将齿轮传动应用于水力器械(水磨)之中,甚至还实现了单水轮同时驱动多只石磨的复杂结构。 奈何当世匠术在承前启后、融会贯通的传承、传播以及进一步推衍、研究等方面存在严重的缺陷——偏偏冶金等适宜大规模采用水力器械的领域,一直并没有得到真正的发展。 不过,基础都是存在的,很多事情都是一点即透。 何况除开喻承珍乃天文、器械等领域的宗师级人物,带领一批弟子投奔京襄(楚山)有好些年,京襄这些年来在各种器械制造以及使用上积累大量的经验。 在徐怀点透关键处之后,制备全新的水轮风箱也不存在跨越不过去的障碍。 匠师学舍先在十八里坞铁场试制小型的水轮风箱,配合炼铁炉使用,经过一年多时间的摸索,龙潭岭铁场新建的这座炼铁炉,可以说是集京襄(楚山)之大成者,底部一共采用了四组水轮风箱送风。 当然,也主要因为京襄(楚山)这些年积累的铸造技术远远凌驾于当世之上,所锻造的水轮风箱构件各方面性能超群,也相当的精密,才能制造出足够大的水轮,通过驱动精密变速传运部件,带动风箱快速而强劲的往炉体之中鼓风。 新炉已经试运行近一个月,当月就产出十六万斤的铁料,是以往单炉产出记录的两倍,等正式运转起来,煤铁监预计这座炼铁炉年产出将高达四百万斤。 去年京襄年铁料产出高达两千五百万斤,就已经令人匪夷所思了;现在一座炼铁炉一年就能产四百万斤铁料,放在之前,又是谁所敢想象的? 由于新式水轮风箱的使用,不仅能使单炉炼铁量大增,也由于燃烧更充分、对铁矿石熔炼更快速,单位熟炭的使用量则大幅降低到之前的二分之一以下。 接下来制约京襄铁料产能的瓶颈,则完全传导到铁矿石的开采与破碎上。 事实上楚山早就在矿区采用硬木轨道方便矿石的规模运输。 这是秦汉时期就有的技术,只不过枕木、轨枕都是采用硬木制作,然后用牛马拉动特制的轨道车,以极大提高运输效率。 龙潭岭铁场到矿区之间,也已经铺设了一条长达十二里的硬木轨道,甚至在铁场与七八里外的东赵河码头之间,也铺设了硬木轨道。 目前京襄铁料产出已经突破极限,后续计划采用铸铁取代之前的硬木轨道,相信能进一步提升铁矿石的开采运输规模——而铁矿石的破碎也基本上采用大型水力碓机进行。 水碓也是早在汉朝就已经发明出来的舂捣式水力器械,最初用来对谷物进行捶打破壳,舂锤木制;到前朝时期逐步发展到香料、竹篾纸浆以及矿石等领域,都有采用水碓进行捣碎作业。 采用新式水力传动结构的新造矿石碓机,无论是破碎强度,还是运转效率都要高得多。 而新式水力传动结构的使用,给京襄(楚山)的兵甲制备也带来革新性的变化,那就是水力锻锤的出现…… 第四十一章 水力锻锤 水力锻锤从结构上,与水碓并没有本质的区别,都是利用水力带动碓锤反复锤击目标物。 然而水碓从最初的谷物脱M.nanchanG791.Com